Makale 82

Elektrik akımının her zaman üretildiği boyutta kullanılmaması gerektiğinden, voltaj değerini azaltan veya artıran bir devre elemanına ihtiyaç duyulmuştur. Gerilimin azaltılması için bir direnç gösterilerek akım azaltılmalıdır, ancak istenen dirençler tam olarak sabit olmasa da güç tüketimi düşük olduğu için aktif dirençler bunu yapamaz. Kapasitörler, diğer taraftan, ihtiyaca uygun değildi, sadece depolayıp geri döneceklerdi, ancak Bobin işimizi görebiliyor gibiydi. Akım transferi, dönüş sayısına ve demir kütlelerinin özelliklerine bağlı olarak, birbirleriyle elektriksel teması olmayan iki demir kütlesi üzerine sarılmış bobinler arasında gerçekleşir. Güneşli Escort

Öte yandan, bir aracın durmaktan belirli bir hızda hareket etmesine geçmek imkansızdır, aksi takdirde büyük bir kazaya neden olur. Bunun gibi düşük bir hızdan daha yüksek bir hıza veya yüksek bir hızdan daha düşük bir hıza ani geçiş de meydana gelir ve hareketi ileten parçalar ciddi şekilde gerilir ve hasar görür. Debriyaj, ilk hareket sırasında motorun hareketini şanzımana ve dolayısıyla tekerleklere iletir ve aracın hareketine doğru hareketi pürüzsüzdür. Benzer şekilde, şanzımanı motora bağlayarak vites durumunu kademeli olarak değiştirerek, ani hızlanma veya yavaşlamayı önleyerek aracı hareketli parçalara zarar vermekten korur ve böylece bir durumu ortadan kaldırır ve bir durumu ortadan kaldırır. oldukça rahatsız edici. Bunların dışında motor ve şanzımanın sökülmesi gerekebilir. örneğin şanzıman bir arıza nedeniyle boş olmayabilir. Bu durumda, aracın çekilmesi sırasında tekerleklerin şanzımanı motora iletilmez, debriyajın ayrılmasıyla mümkündür. Denizli Escort

Antika Eşya Alanlar Antika Alanlar Plak Alanlar Antika Eşya Alan Yerler Antika Plak Alanlar Antika Eşya Alanlar Antika Alım Satım Antika Eşyalar Alım Satım Antika Eşya Alım Satım Tarihi Eser Alım Satım İkinci El Kitap Alanlar İkinci El Kitap Alan Yerler Antika Kitap Alım Satım Eski Kitap Alan Yerler Kullanılmış Kitap Alanlar F1 pilotları genellikle çekiş kontrol yasağının uygulanmasını memnuniyetle karşıladılar. FIA, çekiş kontrol sisteminin 2008 yılında kullanılmayacağını duyurdu. Ferrari pilotu Kimi Raikkonen, "Bence bu daha eğlenceli ama her zaman değil. Yarış mesafesi ne kadar uzun olursa araba sürmek o kadar zor olacaktır. " Renault sürücüsü Giancarlo Fishella, yasağı F1 için "iyi bir seçim" olarak nitelendirdi. Fisichella, "Pilotun görevi daha zor hale getirmesini öneriyoruz. İtalyan pilot ayrıca, "Formula 1'deki ilk sürüş sırasında çekiş kontrol sistemi yoktu. Ve daha eğlenceliydi. "Yavaş viraj bittiğinde çekişin sürücünün kontrolü altında ...